En el 2025, ACI registró 9.800 millones de pasajeros en todo el mundo. Un aumento del 3,6% con respecto a 2024 superando igualmente los niveles pre pandémicos de 2019 en un 7,3%. Sin embargo, la escalada de tensiones en Oriente Medio, que afecta a centros clave como Dubái, Doha y Abu Dabi, genera serias preocupaciones en el presente año.

Los viajes internacionales alcanzaron los 4.000 millones de pasajeros, un 5,9% más que en 2024, con el Aeropuerto Internacional de Dubái como principal centro mundial para pasajeros internacionales. El aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto internacional de Incheon ocupan la segunda y tercera posición. Mientras tanto, el transporte aéreo de carga ascendió a 128,9 millones de toneladas, impulsado por el comercio electrónico y los cambios en la cadena de suministro, con el Aeropuerto Internacional de Hong Kong posicionado como líder mundial.

También según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, el sector de viajes y turismo alcanzó cifras récord en 2025, aportando 11,6 billones de dólares a la economía mundial superando el crecimiento general. Sin embargo, ante el aumento de las tensiones geopolíticas y las interrupciones en los centros de aviación, las perspectivas para 2026 son mucho más inciertas.

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El sector de viajes y turismo aportó 11,6 billones de dólares al PIB mundial en 2025, lo que representa el 9,8% de la economía mundial total. El crecimiento del sector alcanzó el 4,1%, superando significativamente la expansión económica mundial general del 2,8. El sector de viajes y turismo sustentó 366 millones de empleos en todo el mundo, más que la población de Estados Unidos, y representó uno de cada tres nuevos empleos creados a nivel mundial. 

Pero el extraordinario éxito de 2025 se desarrolló en un contexto geopolítico marcadamente diferente, antes de que la escalada del conflicto en Oriente Medio comenzara a perturbar los flujos de viajes mundiales y a paralizar algunos de los centros de aviación más importantes del mundo por lo que la estabilidad no se encuentra garantizada en el presente año. Con una capacidad ya al límite y la intensificación de los riesgos geopolíticos, el sector se enfrenta a un equilibrio frágil donde el futuro es poco predecible.