Se consideran criterios tradicionales como tasa de incidentes por número de vuelos, edad promedio de la flota, entrenamiento de pilotos, auditorías internacionales e incidentes graves registrados a los que se sumó este año la gestión de turbulencias, actualmente la principal causa de lesiones a bordo.

Sharon Petersen, directora ejecutiva de AirlineRatings, al presentar el informe señaló que las diferencias en los márgenes de seguridad entre las aerolíneas son cada vez más estrechas y que interpretar los rankings como diferencias radicales puede resultar engañoso. “Menos de 4 puntos separan a las aerolíneas ubicadas entre el primer y el lugar 14, y en la cima la distancia es aún menor: solo 1.3 puntos entre las seis primeras”, señaló Petersen. Según la ejecutiva, todas las aerolíneas incluidas en el Top 25 pueden considerarse referentes globales en seguridad aérea.

El ranking de servicio completo es encabezado por Etihad Airways, que por primera vez coloca a una aerolínea del Golfo en el primer lugar mundial. Completan el podio Cathay Pacific y Qantas. El Top 10 lo integran también: Qatar Airways, Emirates, Air New Zealand, Singapore Airlines, EVA Air, Virgin Australia y Korean Air. La lista continúa con STARLUX, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, ANA, Alaska Airlines, TAP Air Portugal, SAS, British Airways, Vietnam Airlines, Iberia, Lufthansa, Air Canada, Delta Air Lines, American Airlines y Fiji Airways.

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En la categoría de bajo costo, el primer lugar volvió a ser para HK Express, seguida por Jetstar Airways y Scoot. El Top 10 incluye además a EasyJet Group, Southwest, airBaltic, VietJet Air, Wizz Air Group, AirAsia Group y TUI UK.

En un contexto donde los accidentes graves son cada vez más raros, el ranking 2026 refuerza la idea de que la seguridad aérea moderna depende menos de eventos aislados y más de consistencia operativa, cultura organizacional y gestión eficaz del riesgo a lo largo de millones de vuelos anuales.