Cirium, una empresa de análisis de aviación, dijo que es difícil calcular el número de viajeros varados en todo el mundo pero se debe considerar que al menos 90.000 personas cambian de vuelo diariamente en los aeropuertos de Dubai, Doha o Abu Dhabi considerando sólo tres aerolíneas: Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways.

El espacio aéreo y los aeropuertos en Israel, Qatar, Siria, Irán, Irak, Kuwait, Bahréin, Omán y los Emiratos Árabes Unidos fueron cerrados, según los sitios de seguimiento de vuelos y las agencias gubernamentales locales. Este cierre sin precedentes interrumpió el tráfico internacional de pasajeros y carga, dejando a Turkish Airlines como el principal enlace regional restante.

Aunque algunas pocas aerolíneas están reiniciando sus operaciones la situación sigue siendo  crítica con miles de pasajeros varados. El cierre detuvo efectivamente las operaciones en dos de los centros de tránsito internacional más críticos del mundo, el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional de Hamad, interrumpiendo los flujos de pasajeros y carga de larga distancia entre Europa, Asia, África, Australia y América del Norte. En el caso de Emirates,  Dubái es el único centro global de la aerolínea, lo que significa que la suspensión paralizó efectivamente su red mundial.

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De persistir el problema, las aerolíneas podrían verse obligadas a desviar sus vuelos alrededor de las zonas afectadas, lo que aumentaría los tiempos de vuelo, los costos del combustible y los precios de los boletos generando todavía más problemas a las conexiones aéreas en la zona.