Denominada “Tasa de Uso de Instalaciones Aeroportuarias en Tránsito”, su implementación podría generar ingresos anuales de hasta USD 190 millones. Gremios turísticos panameños cuestionan la propuesta argumentando igualmente la falta de estudios técnicos que garanticen el uso eficiente de los fondos recaudados por esta posible tasa de conexión ya que solo el 30% de lo recaudado se destinaría a modernización y mantenimiento de las terminales aéreas y el 70% estaría destinado a otros fines.

A través del “Hub de las Américas” desarrollado por Copa Airlines en el aeropuerto de Tocumen, Panamá se ha posicionado como centro de conexiones en la región pero enfrenta una fuerte competencia con el auge de Bogotá como centro de conexiones con el crecimiento de la red de Avianca y LATAM Airlines y el desarrollo de Santo Domingo como hub de Arajet.

La Asociación Panameña de Hoteles (APATEL), al igual que la Cámara Nacional de Turismo de Panamá (CAMTUR), han expresado su rotundo rechazo a la propuesta señalando que la conectividad aérea posiciona a Panamá como plataforma de negocios y destino turístico, y cualquier incremento en los costos puede influir en las aerolíneas que operan en el país, reducir la llegada de visitantes y restar dinamismo y potencial de crecimiento a sectores de hoteleria, transporte, gastronomía y comercio.

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