Se anticipa que la demanda alcance los 20,8 billones de pasajeros- kilómetro transportados (RPK), partiendo de los 9 billones registrados en 2024 y con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,1% (2024-2050). En un escenario de mayor expansión, la CAGR se sitúa en el 3,3%, con una demanda de pasajeros de 21,9 billones de RPK en 2050. Mientras que en un escenario de menor crecimiento, la CAGR sería del 2,9%, con una demanda de pasajeros de 19,5 billones de RPK en 2050.

Los distintos escenarios se basan en hipótesis alternativas sobre el crecimiento económico a largo plazo, la evolución demográfica, las tendencias en los precios del combustible de aviación, la transición energética mundial y el crecimiento de la capacidad de la industria.

“Esto es una buena noticia para el desarrollo económico y social global, ya que el crecimiento de la aviación impulsará oportunidades, incluidos empleos, en todo el mundo. Nuestro informe de demanda a largo plazo ofrece a gobiernos, industria y proveedores de energía una base sólida para la planeación”, señaló al respecto Willie Walsh, director general de IATA.

Para leer las principales noticias turísticas de la semana, suscribite a nuestro newsletter de los viernes.

Las regiones con el mayor crecimiento proyectado, en el escenario intermedio, son Asia-Pacífico y África con tasas de 3.8% y 3.6%, respectivamente (2024-2050). Por su parte, Europa, Norteamérica y América Latina crecerán a un ritmo más moderado, con 2.5%, 2.8% y 2.6%, cada una, respectivamente.

Una segunda tendencia dentro del reporte es que aunque la demanda a largo plazo sigue siendo sólida, la tasa de crecimiento se está moderando gradualmente al pasar de un aumento promedio anual de 6.1% (1972-1998) a 4.5% (1998-2024), y se proyecta en 3.1% para 2024-2050.

El organismo informó que su modelo, que tiene una precisión promedio del 98% a nivel industria, se basa en un enfoque econométrico global con datos de instituciones internacionales y su propia base de datos de demanda (DDS).