El Parlamento Europeo aprobó nuevas normas destinadas a simplificar las reclamaciones de los pasajeros que viajan en avión, tren, autobús o barco. La regulación también introduce cambios que afectan a los billetes aéreos adquiridos a través de agencias de viajes y plataformas de reservas.
El Reglamento (UE) 2026/2202 sobre los derechos de los pasajeros aéreos de la Unión Europea será aplicable a partir del 23 de octubre de 2027 y obliga a las agencias de viajes a nuevas obligaciones.
Las aerolíneas deberán mostrar inicialmente tarifas que incluyan un objeto personal y una maleta de cabina, aunque podrán continuar ofreciendo opciones más económicas para quienes viajen únicamente con equipaje pequeño.
El sistema europeo de autorización de viajes lleva mucho tiempo retrasado en cuanto a su uso operativo lo que deja a millones de viajeros exentos de visado a la espera de que se aclare cuándo entrará en vigor finalmente el nuevo requisito de entrada al espacio Schengen.
Los 27 Estados miembros de la Unión Europea han rechazado la flexibilización solicitada por las aerolíneas, prohíben el cobro de recargos por asientos familiares e introducen la gratuidad en la corrección de errores de reserva.
El registro digital de entradas y salidas conocido como EES sustituirá al sello en el pasaporte para los viajeros de terceros países a partir del 10 de abril en las fronteras europeas.
En el marco del 40 aniversario del espacio Schengen, la Comisión Europea ha repartido un total de 40.000 billetes de tren gratuitos a jóvenes de 18 años quienes podrán recorrer Europa, en el marco del programa “Discover EU”, puesto en marcha en 2018 para promover el intercambio cultural entre jóvenes del continente.
El proyecto pretende ser una alternativa a los vuelos de corta distancia y a los largos trayectos por carretera, se considera que se podrá viajar de Berlín a Copenhague en cuatro horas o de Madrid a Lisboa en tres. El servicio podría estar activo en 2040.
Con la oposición de cuatro países, los ministros de Transporte de la Unión Europea han pactado cambiar la normativa europea sobre retrasos aéreos, elevando de tres a cuatro horas el tiempo por el que los pasajeros pueden exigir a aerolíneas compensación económica.
Asociaciones de consumidores de 12 países de la Unión Europea, han presentado denuncias ante sus respectivas autoridades de Consumo contra siete aerolíneas low cost por aplicar cobros indebidos por el equipaje de mano.
La medida no implica un riesgo inminente de guerra, forma parte de una estrategia de preparación ante posibles crisis, como desastres naturales, ciberataques o interrupciones graves en los servicios básicos, no tienen un impacto directo en los viajes solo buscan garantizar que las personas estén preparadas para situaciones imprevistas.
A partir del 1 de septiembre, los aeropuertos de la Unión Europea volverán a utilizar máquinas de rayos X para controlar el equipaje de mano de los pasajeros dejando de lado los escáneres C3.
El sistema de control de entradas y salidas (EES) de la Unión Europea registrará a los nacionales de países no pertenecientes a la Unión Europea que viajen para una estancia de corta duración, hasta 90 días, cada vez que crucen las fronteras exteriores de cualquiera de los países de la UE.
Una nueva normativa impone de nuevo llevar líquidos en recipientes que no superen los 100 mililitros restringiendo el uso de los escáneres de maletas de nueva generación, afectando a pasajeros que vuelen desde cualquier país europeo.
La Unión Europea ha estado trabajando en este permiso de entrada electrónico, desde 2016. Originalmente, el lanzamiento de Etias estaba previsto para enero de 2021. Sin embargo, desde entonces, su fecha de funcionamiento se ha pospuesto varias veces.
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