Portugal seleccionó la propuesta de Lufthansa frente a la presentada por Air France-KLM, mientras que International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia y British Airways, se había retirado previamente del proceso. La decisión abre una nueva etapa en la competencia por el tráfico aéreo entre Europa y Latinoamérica, con Lisboa y la extensa red de conexiones de TAP hacia Brasil como elementos estratégicos.

Según las estimaciones difundidas tras la firma del acuerdo, la operación permitiría a Lufthansa incrementar del 9% al 20% su cuota conjunta de mercado en las conexiones entre Europa y Latinoamérica. De concretarse la adquisición, Lisboa se convertiría en el séptimo centro de conexiones (hub) del grupo alemán, reforzando su presencia en el mercado transatlántico.

Brasil ocupa un lugar central en esta estrategia. Lufthansa busca aprovechar la red de TAP para fortalecer las conexiones entre Portugal y los principales destinos brasileños, así como ampliar su presencia en los mercados de África de habla portuguesa y Norteamérica.

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La operación todavía está sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes, especialmente la de la Comisión Europea, que deberá evaluar sus posibles efectos sobre la competencia en el transporte aéreo.

De recibir las aprobaciones necesarias, la incorporación de TAP permitiría a Lufthansa ampliar su red internacional y consolidar su posicionamiento en las rutas entre Europa y Latinoamérica, un mercado de creciente importancia para las aerolíneas europeas.