Flybondi dejó de operar vuelos regulares a principios de este mes afectando a miles de pasajeros, acción acompañada por la suspensión de la totalidad de su tripulación hasta finales de septiembre (con levantamientos parciales y temporales), en el marco de una reestructuración impulsada por el nuevo accionista, COC Global Enterprise, la denuncia de irregularidades y un presunto fraude de la gestión anterior.

En su momento, con una flota que rondaba los 15 aviones, Flybondi aparentemente en la actualidad solo cuenta con dos aeronaves operativas (muchos de sus aviones se encuentran fuera de servicio por motivos de mantenimiento, pagos pendientes a arrendadores y talleres internacionales) pero seguía vendiendo pasajes según denuncias.

Aunque la empresa anunció que retomará sus vuelos gradualmente a través de un programa de recuperación de la flota con el propósito de normalizar el servicio en el menor tiempo posible, se mantiene la imagen de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost.

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En tanto, COC Global inició un proceso de investigación y auditoría que finalizará el 30 de julio para verificar el estado real de la compañía, en términos financieros y legales, mientras ya se mencionan divergencias sustanciales en la información ofrecida por la compañía y la verdadera situación de la misma. COC Global también menciona que la comercialización de pasajes fue modificada adecuándola a la oferta de asientos y vuelos disponibles.

En un escenario que incluye, además de lo mencionado, un sumario iniciado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC),  sanciones y reclamos en distintos destinos por reiteradas cancelaciones y demoras, conflictos judiciales y pedidos de quiebra presentados por acreedores, que agravan el panorama de la empresa el futuro de Flybondi parece muy incierto y no parece augurar un final feliz.