La Unión Europea introducirá nuevas disposiciones sobre el equipaje de mano, la transparencia de tarifas y los derechos de los pasajeros aéreos a partir del 23 de octubre de 2027, cuando comenzará a aplicarse el Reglamento (UE) 2026/2202, publicado el 2 de octubre de 2026.

Uno de los principales cambios establece que las aerolíneas deberán mostrar por defecto, antes de iniciar el proceso de reserva, tarifas que incluyan un objeto personal pequeño y una pieza de equipaje de mano.

El objeto personal, como una mochila o bolso de hasta 40 x 30 x 15 centímetros, deberá poder colocarse debajo del asiento delantero, mientras que la maleta de cabina podrá tener dimensiones de hasta 55 x 40 x 20 centímetros.

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Sin embargo, la normativa permitirá que las compañías continúen ofreciendo tarifas más económicas para los pasajeros que voluntariamente decidan viajar únicamente con el objeto personal pequeño.

Mayor transparencia en las tarifas

La nueva regulación busca facilitar la comparación de precios entre aerolíneas y evitar que los pasajeros descubran cargos adicionales por equipaje durante el proceso de compra.

En la práctica, las compañías deberán presentar inicialmente una tarifa que incluya la maleta de cabina, pero podrán mantener opciones diferenciadas para quienes prefieran viajar sin ella.

De esta manera, las aerolíneas de bajo costo podrán continuar comercializando tarifas básicas sin equipaje de mano adicional, siempre que el pasajero pueda identificar claramente las condiciones de cada opción.

La normativa también establece que, cuando una compañía deba trasladar el equipaje de mano a la bodega por motivos de seguridad, capacidad o cambios de aeronave, no podrá aplicar cargos adicionales al pasajero.

Otros derechos para los pasajeros

El reglamento incorpora además disposiciones relacionadas con la asignación de asientos, las condiciones de transporte y los procedimientos de reclamación.

Entre ellas se contempla que los menores de 14 años y las personas con discapacidad puedan viajar junto a sus acompañantes sin pagar cargos adicionales por la asignación de asientos.

También se prohíbe cancelar automáticamente el trayecto de regreso de una reserva únicamente porque el pasajero no haya utilizado el vuelo de ida.

En materia de compensaciones, se mantienen los derechos de los pasajeros ante retrasos prolongados y se amplía a nueve meses el plazo para presentar determinadas reclamaciones.

Las nuevas disposiciones buscan reforzar la protección de los viajeros y facilitar la comparación de tarifas, especialmente en un mercado donde las compañías utilizan diferentes modelos de comercialización de servicios adicionales.